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经过三年的休整，大众汽车公司重返Techno Classica，这是每年在德国埃森举行的世界上最大的经典车车展之一。大众汽车计划将自己打造成一个“有情怀”的品牌，并展示它最具历史性和标志性的车型之一——大众帕萨特。

大众汽车于1973年推出帕萨特，至今已经50年了。作为当时的旗舰车型，也是大众摆脱甲壳虫系列后的重要战略一环。以奥迪80为基础，大众帕萨特与奥迪共享许多零部件和设计。而这款车也是由著名汽车设计师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）设计的。它有旅行版、三厢版和掀背版，具有前轮驱动等在当时看起来很先进的科技，因此其成为当时欧洲市场最先进的家庭轿车之一。

第二代车型于1980年首次亮相，仍然与奥迪80有着千丝万缕的关系，而且顶配版本采用了奥迪的五缸发动机和全轮驱动系统。由于大众在中国、墨西哥、南美和南非生产该车并在六大洲销售，因此产和销量大大增加。

第三代大众帕萨特转而与高尔夫共享大众汽车平台，也是首次登陆美国市场的第一个版本。从这代开始，帕萨特造型彻底摆脱奥迪，采用更有辨识度的前脸设计。 在Techno Classica车展上，大众给帕萨特的Slogan是 "Immer weider neu "，或为 "永远重塑自我"，以纪念该车的50周年。从一开始，客户就因为帕萨特的价值和设计而喜欢它。八代车型中的每一代都以这些优势为基础，同时适应了时代的变化。

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